Using Hubbert linearization to forecast covid19 deaths
Documents
Les résultats de l’exploration du pétrole conventionnel en 2019, Marc Blaizot, 5 février 2020
L’année 2019 a été une année très décevante en termes de découvertes d’hydrocarbures conventionnels. Leur montant se chiffre à 12,5 milliards de barils [...]
Visualisation de scénarios prospectifs passés et présents, Michel Lepetit, 5 février 2020
Cette présentation vise à visualiser 3 scénarios de transitions énergétiques issus des travaux du GIEC, de l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE), et [...]
Comments on « Oil from a critical raw material perspective” by Simon Michaux
Pics en tous genres, Jean Laherrère, 5 février 2020
La Nature est essentiellement cyclique, tout ce qui monte atteint un pic un jour et redescend, très souvent de façon symétrique. Mais il y a très souvent un nouveau cycle [...]
Phosphate production and reserves: doubtful inequality? What about peak potash and peak nitrogen?
Phosphate is one of the three major nutrients (called P = phosphorus, K = potassium, N =nitrogen) required for plant growth, growth which is needed to supply future food for [...]
Comparaison pompe à chaleur géothermique et chaudière au fioul
Pour la première fois, je présente ici un papier basé sur mes données personnelles : factures d’électricité et de fioul. La recherche de documents sur plus de 20 ans [...]
Production du Congo: un domaine petit mais riche, Xavier Chavanne, 02 octobre 2019.
Pour en savoir plus sur cette province à la production d’environ 300.000 b/j mais avec des fluctuations erratiques typiques de démarrage de gros projets pétroliers [...]
Stagnation séculaire, taux d’intérêt négatifs et pétrole de schiste, Michel Lepetit, 20 septembre 2019.
Présentation sur les politiques monétaires non conventionnelles et le pétrole non conventionnel effectuée à Evolen le 20 septembre 2019 et à la réunion ASPO France le [...]
Comment faire enfin baisser les émissions de CO2 des voitures? Nicolas Meilhan et Bérengère Mesqui.
Réduire « enfin » les émissions de CO2 des voitures nécessite de réorienter le marché vers des voitures plus légères, fabriquées avec de l’électricité [...]
